Sınıfının en çok satan modeli ödüllü 1.4 TSI motorla güçlendi

Konusu 'Volkswagen' forumundadır ve OrKuN tarafından 11 Haziran 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    Alman üretici Volkswagen’in Passat ailesi, son 3 yıldır babaların en çok tercih ettiği model olarak başarılı performansını sürdürüyor..


    Variant versiyonuyla birlikte Passat ailesi, sınıfında referans olan özelliklerinin yanı sıra geniş motor yelpazesiyle dikkat çekiyor. Passat ailesinde 1.4 litre TSI 122 beygir, 1.6 litre 102 beygir, 1.6 litre FSI 115 beygir, 1.8 TSI 160 beygir, 2.0 litre TFSI 200 beygir benzinli ve 2.0 litre TDI 140 beygir, 2.0 TDI 170 beygir dizel olmak üzere 7 farklı motor seçeneği bulunuyor.

    Bu geniş motor gamının en son üyesi ise ödüllü 1.4 litrelik TSI motor. 1.4 litre TSI motorlu Passat, özellikle ortaya koyduğu performansa karşılık sunduğu ekonomik tüketim değerleriyle dikkat çekiyor. Kompresor ve turbo teknolojilerini tek bir yapı altında buluşturan 1.4 litre hacimli TSI motor neslinin son üyesi, doğrudan püskürtme ile birlikte turbo şarj teknolojisini kullanarak 122 beygir güç ve 1500-4000 devir aralığında 200 Nm tork üretiyor. Kompresör, düşük devirlerdeki zayıf hızlanmayı olasılığını telafi ediyor. Benzinli turbo motorlarda olduğu gibi, turbo da yüksek devirlerde destek sağlıyor. Her iki hava besleme tipinin seri üretimde bir araya getirilmesi dünyada ilk olma özelliğine de sahip. 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilen VW Passat 1.4 TSI, 0-100 km/s hızlanması 10.5 saniyede tamamlarken, saatte 203 kilometrelik son hıza ulaşıyor. Gelişmiş bir enjeksiyon teknolojisine sahip olan 1.4 TSI motor, 100 kilometrede ortalama 6.6 litrelik yakıt tüketimiyle öne çıkıyor.

    VW’nin arkasındaki radar

    Passat ailesinin öne çıkan bir diğer özelliği ise sahip olduğu yüksek teknoloji. Örneğin, Passat’ta otomatik el freni ilk kez kullanılıyor. Konsolda direksiyonun solunda yer alan bir düğme aracılığıyla bu elektro-mekanik park freni aktif hale getirilebiliyor. Manuel el freninin kaldırılmasıyla birlikte dikkat çeken başka bir teknolojik yenilik ise ’Auto-Hold’ fonksiyonu. Vites kolunun yanında bulunan bir düğme ile kullanılan bu sistem sayesinde yoğun trafik ve yokuşlarda araç durduğunda fren pedalına basılmasına gerek kalmıyor. Auto-Hold butonuna basılmasıyla birlikte elektro-mekanik el freni aktif hale gelirken, gaz pedalına basılmasıyla birlikte de devre dışı kalıyor.
    Passat’ta sunulan bir başka teknolojik özellik Adaptif Hız Sabitleyicisi ACC (Adaptive Cruise Control). ACC sistemi sadece sürücü tarafından belirlenen hızı sabit tutmakla kalmıyor. Aynı zamanda, radyatör ızgarasının üzerindeki ’VW’ ambleminin arkasında yer alan bir radar sayesinde seyir hızını öndeki araca göre ayarlıyor ve güvenli sürüş mesafesini otomatik olarak koruyor. Böylece, özelikle uzun yolculuklarda önemli bir sürüş konforu ve rahatlığı sunuluyor.

    Passat’ta aracı çalıştırmak ve kapıları açmak için klasik anlamda bir anahtar kullanılmıyor. İçinde bir verici bulanan anahtarın kontağa yerleştirilmesi ve üzerinde bulunan düğmeye basılması gerekiyor. Ayrıca bu teknoloji Anahtarsız Araca Biniş ve Çıkış (KESSY) sisteminin kullanılmasına olanak veriyor. Bunun için kapı koluna dokunulmasıyla harekete geçen sistem, immobilizer ve alarmı devre dışı bırakarak aracın kapıların açıyor. Bunun için anahtarın cebinizde veya çantanızda bulunması yeterli oluyor.
    Araçta kullanılan ’Bluetooth’ teknolojisi sayesinde araç cep telefonunuzla kablosuz bağlantı kuruyor ve SIM kartında bulunan bilgileri kendi bilgisayarına aktarıyor. Böylece, telefonunuzu cebinizden çıkarmadan aracınızda bulunan ’keyboard’u kulanarak görüşmenizi gerçekleştiriyorsunuz. Opsiyonel olarak sunuluan bu sistemin kullanılması için Bluetooth teknolojisini destekleyen bir cep telefonuna sahip olmanız yeterli.

    Konfordan vazgeçmiyor

    Passat’ta ’Trendline’, ’Comfortline’ ve ’Highline’ olmak üzere üç farklı donanım seviyesi bulunuyor. Oldukça zengin güvenlik ve konfor ekipmanlarına sahip olan Comfortline donanım seviyesinin standartları arasında 6 adet hava yastığı, 16 inç alüminyum alaşım jantlar, hız sabitleme sistemi, iç denetimli alarm, ABS, Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (MSR), Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL), Elektronik Stabilizasyon Programı (ESP), ’Auto Hold’ fonksiyonu, ceviz kaplamalı ahşap orta konsol, bagaj yönetimi sistemi, elektro-mekanik park freni, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, yağmur sensörü, park mesafe sensörleri (ön ve arka), yol bilgisayarı, ön kol dayama desteği, çift bölgeli iklim kontrollü otomatik klima (Climatronic) gibi birçok özellik bulunuyor. Tüm bunlara ek olarak ’Highline’ donanımında ’alcantara’ deri döşeme, elektrikli açılır tavan, sürüşe duyarlı Bi-Xenon farlar ve far yıkama, 12 yönlü elektrikli hareket eden ve sürücü tarafı 3 farklı hafızaya sahip ısıtmalı ön koltuklar, koyulaştırılmış arka ve arka yan camlar gibi birçok üst sınıf ekipman standart olarak sunuluyor..

    [​IMG] [​IMG]
    11.06.2008, Çarşamba
     


Sayfayı Paylaş