VW Golf Plus 1.6 16V FSI genel izlenim

Konusu 'Volkswagen' forumundadır ve OrKuN tarafından 20 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com


    VW Golf Plus 1.6 16V FSI (2006) Genel izlenim

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Golf'ün platformu üzerinde yükselen yeni kompakt vanı Golf Plus, Seat Altea'yla da hem teknik hem görsel yönden büyük ortaklıklar gösteriyor. 2004 yılı sonunda tanıtılan otomobil 1.4 litre 75 HP, 1.6 litre 102 HP ve 1.6 litre 115 HP'lik benzinli, 1.9 litre 105 HP ve 2.0 litre 140 HP'lik turbo dizel motorlarla üretiliyor.

    Karoser, iç mekan

    Şasi ve parça paylaşımının eserlerinden biri olan Golf Plus, bir bestseller'ın müşteri beklentilerine göre daha da geliştirilmiş bir formatı. İlk bakışta VW olduğunu belli eden hatlardan oluşan Golf Plus'ı, kendine özgü radyatör ızgarası, ön çamurluğu ve motor kapağı, C sütunu, tamponu ve büyük hatchback tasarımı ele veriyor. Girildiği anda ferahlığını hissettiren kabinde gösterge tablosu Golf'le ortak ama kokpit özgün tasarımlı. Kokpitteki 8 adet havalandırma peteği havanın kabine etkili dağılımı konusunda başarılı. Golf Plus'ın arka koltukları 16 cm ileri geri kaydırılabiliyor.


    Motor, performans

    VW'nin kendi geliştirdiği direkt benzin enjeksiyon sistemi FSI, daha önce Mitsubishi'de GDI, Renault'da IDE ibareleriyle kendilerini belli etmiş ama zaman içinde her iki besleme yönteminden de beklenen sonuçlar alınamadığı için vazgeçilmişti. VW bu konudaki tutkusunu korumaya kararlı. 1.6 litrelik 8 supaplı geleneksel çok nokta enjeksiyonlu versiyona göre 13 HP güç, 7 Nm tork fazlası olan motor, ne kullanımda ne de sürüş sonrası yakıt tüketiminde bu artıların etkilerini hissettiremiyor. VW'nin FSI motorları kaba bir gürültüyle çalışıyor. Otomobilin sürüş performansı yüksek gövde ağırlığı ve ekonomi amaçlı uzun tutulmuş vites oranlarına kurban gidiyor. Golf Plus tutuk ve yavaş değil ama ataklık bekleyenler için doğru seçim olmayabilir.


    Kullanım, konfor

    Orta sertlikte süspansiyona sahip Golf Plus'ta kullanılan 65 yanaklı lastikler belli bir yumuşaklık ve konfor düzeyi sağlıyor. Buna ek olarak otomobilin salınımlara girmediğini, virajları kendinden emin, dengesini bozmadan aşabildiğini söyleyebiliriz. Sürüşü gözleyerek ön tekerlekler arasında devir farkı oluştuğunda birine anlık fren uygulayarak dengeyi sağlamak için hazır olan ASR, ancak araç kaygan yüzeylerde ya da acemi sürücülerin ellerinde risk yaşadığında devreye girebilir.Golf ile Golf Plus arasındaki farklılıklar en çok oturma pozisyonunda belirginleşiyor. Bunda Golf'ten farklı olarak 7.5 cm yükseltilmiş oturma pozisyonunun etkisi büyük. Comfortline versiyonundan itibaren ön koltukların yükseklik ayarlı olması zaten yüksek olan sürüş hissini iyice SUV'lara yaklaştırıyor. Kabindeki baş/diz/omuz mesafeleri ve koltukların oturma alanı beş yolcuyu rahat ettirebilecek yapıda. Kabin dahilindeki 43 ayrı gözle kullanışlılığa adanmış kabinde bardaklık olmamasınıysa anlamakta zor.


    Sonuç

    Golf Plus bir "suyunun suyu" vakası mı? Eğer ihtiyacınız daha geniş kullanım alanlarıysa hayır. Golf'ün sunduğu bütün kompakt kullanım avantajlarını umulmadık ayrıntılarla genişleten Golf Plus sürüş özellikleriyle değilse de kabin değişkenliğiyle dikkat çekici bir seçenek.


    Baz donanım

    Sürücü, yolcu, yan ve perde havayastıkları, ABS, EBD, ASR, EDL, yarı otomatik klima, polen filtresi, LED'li arka aydınlatma grubu, aktif kafalıklar, ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme noktaları, bagajda 12V'luk elektrik soketi, elektrik kumandalı camlar, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, immobilizer, far yükseklik ayarı, katlanabilir/kaydırılabilir arka koltuklar, içerden açılan depo kapağı, soğutmalı torpido gözü, radyo/CD çalar, tavanda eşya gözleri, uzaktan kumandalı merkezi kilit, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu ve yükseklik/derinlik ayarlı direksiyon.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    VW Golf Plus 1.6 16V FSI (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 16/2
    • Motor hacmi 1598 cc
    • Maksimum güç 115 HP-6000 d/d
    • Maksimum tork 155 Nm-4500 d/d
    • Son hız 189 km/s
    • Şanzıman 6 ileri manuel
    • Şanzıman oranları 1-3.46, 2-1.96, 3-1.28, 4-0.98, 5-0.81, 6-0.71, geri: 3.18
    • Son dişli oranı 4.53:1
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
    • Lastikler 195/65 R15
    • Tüketim (fab. ver.) 5.8/7.2/9.6 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 55 lt
    • Dönüş çapı 10.8 m
    • Boş ağırlık 1318 kg
    • Bagaj hacmi 395/1450 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 3.9 sn
    • 0-100 km/s 12.2 sn
    • 0-130 km/s 21.5 sn
    • 0-400 m 18.2 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (5. viteste) 16.0 sn
    • 80-120 km/s (6. viteste) 21.0 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 8.5/647
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 59
    • 100 km/s 67
    • 130 km/s 70
    • Fren mesafesi 42 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 4205
    • Genişlik 1760
    • Yükseklik 1590
    • Aks mesafesi 2580
    Artı Özellikler
    • + Ferah kabin, koltukların değişken yapısı, büyük bagaj, zengin donanım
    Eksi Özellikler
    • - Gürültülü motor, bardaklık yok, zayıf burun görüşü, fren performansı
     

Sayfayı Paylaş