Volkswagen Polo 1.4 TDI genel izlenim ve teknik veriler

Konusu 'Volkswagen' forumundadır ve OrKuN tarafından 20 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com


    Volkswagen Polo 1.4 TDI (2006) Genel izlenim

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Polo ilk tanıtıldığı 1975'te safkan bir şehir miniğiydi. Ancak her yeni nesilde boyutları büyüyen otomobil bugün neredeyse kompakt modellere rakip olabilecek ebatlara ulaştı. 2002'de tanıtılan güncel gövdeye sahip dördüncü kuşak Polo, 2005'te makyajlanırken bazı motorlarının tekniğinde de iyileştirme yapıldı

    Karoser, iç mekan

    Makyaj operasyonunda burun ve arka kısmı elden geçirilen Polo, özellikle yuvarlak farlarının yerine Golf ve Passat'ı anımsatan yeni farlarıyla güçlendi. Arkadaysa aydınlatma grubuna LED'liymiş gibi bir görüntü kazandırılmış. Ferahlığıyla adeta kompakt sınıftaki bir otomobilin içindeymiş gibi rahat ettiren kabin içinde, uzun boylu yolcuların bile sıkıntı çekmemesi sağlanmış. Geniş ve yüksek oturma pozisyonlu koltukların sağladığı görüş yeterince iyi.


    Motor, performans

    VW Polo'yu makyaj operasyonuna aldığında sadece görünümü iyileştirmekle yetinmedi. Motor ailesinin zaman zaman hantallıkla suçlanan 1.4 litrelik üç silindirli turbo dizel seçeneği, bu operasyon kapsamında 5 HP'lik takviye gördü. Motorda yapılan iyileştirmenin arkasında işletim yazılımının yenilenmesi yatıyor. Garrett GT 15 turbo ünitesinde yapılan herhangi bir yenilik yok. Kontak çevrilip üç silindire start verildiğinde yayılmaya başlayan dizel sesinin motor ısındıktan sonra azalacağını umut edip yola koyuluyoruz. Birinci trafik ışıkları, üçüncü kavşak, şehir çıkışı, 65. km, kadranda 180 km/s'yi gösteren otoyol sürüşü, toplamda 250 km… Hayır motor sesiyle ilgili bir iyileşme yok. Bu otomobil gürültülü. Seste azalma beklentimiz çöktü ama nasılsa diğerlerinde olduğu gibi dizel sesine zamanla alışırız belki… Üçüncü günün sonunda o da olmuyor, hala gürültülü. 2000 d/d'ye kadar cansız olan motor, daha sonra arkasına Garrett GT 15 Turbo desteğini alıp otomobil akıtmaya başlıyor. Ama özellikle şehir içindeki sürüşlerde, hele bir de eğim varsa ve doğru vitese düşmeye üşenip bulunulan yüksek vitesle devam tercih edilirse Polo verilen gaz emirlerini duymazdan geliyor.


    Kullanım, konfor

    Polo'nun sürüşe dair en keyifli iki özelliği yol tutuş kararlılığı ve direksiyon hassasiyeti. Hakimiyet hissini çok artıran sertliği ve keskin yönlendirme özelliğiyle beğenimizi toplayan direksiyon, yüksek hızlarda da güven verici. Orta sertlikteki süspansiyonuyla konfor ve yol tutuşu çok iyi dengeleyen Polo, her iki beklentiyi de karşılayabiliyor. Hızlı dönülen virajlardaki stabilite gücü ve gövdenin esneme yapmaması, sürücüyü sınıfının üzerinde bir otomobildeymiş gibi iyi hissettiriyor. Dalgalı yüzeylerdeki sürüşlerde gövdenin salınıma girmesi bir dezavantaj olarak gösterilebilir.


    Sonuç

    Volkswagen'in küçük sınıf temsilcisi Polo geçirdiği makyaj sonrası görünüm olarak güçlenmekle kalmadı, tekniğinde de bazı gelişmeler yaşadı. Hiç şüphesiz bu gelişmelerin başında gelen 5 HP'lik güç artışıyla daha canlanan 3 silindirli motor düşük yakıt tüketimi eşliğinde akıcı sürüşler sağlayabiliyor. Ne var ki motorun yaydığı dizel sesi yeterince yalıtılamamış.


    Baz donanım

    Sürücü, yolcu ve yan havayastıkları, yarı otomatik klima, polen filtresi, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, elektrik kumandalı ön camlar, asimetrik katlanabilen arka koltuklar, elektrik kumandalı ve ısıtmalı aynalar, far yükseklik ayarı, merkezi kilit, immobilizer, önde tek bardaklık, radyo-CD çalar, makyaj aynaları ve alaşım jantlar.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Volkswagen Polo 1.4 TDI (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/3
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 6/1
    • Motor hacmi 1422 cc
    • Maksimum güç 80 HP-4000 d/d
    • Maksimum tork 195 Nm-2000 d/d
    • Son hız 174 km/s
    • Şanzıman 5 ileri manuel
    • Şanzıman oranları 1-3.3, 2-1.94, 3-1.31, 4-0.97, 5-0.76, geri: 3.06
    • Son dişli oranı 3.39:1
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/kampana
    • Lastikler 185/60 R14
    • Tüketim (fab. ver.) 3.9/4.4/5.5 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 45 lt
    • Dönüş çapı 10.6 m
    • Boş ağırlık 1090 kg
    • Bagaj hacmi 270/1030 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 4.1 sn
    • 0-100 km/s 15.2 sn
    • 0-130 km/s 27.0 sn
    • 0-400 m 19.0 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (4. viteste) 9.4 sn
    • 80-120 km/s (5. viteste) 14.6 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 5.3/849
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 63
    • 100 km/s 69
    • 130 km/s 72
    • Fren mesafesi 42 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 3916
    • Genişlik 1650
    • Yükseklik 1467
    • Aks mesafesi 2460
    Artı Özellikler
    • + Düşük yakıt tüketimi, kullanım alanlarının ferahlığı, direksiyon hassasiyeti
    Eksi Özellikler
    • - Motor gürültüsü, fren performansı, yetersiz esneklik değerleri, kalın A sütunlar
     
  3. EmRe Well-Known Member

    teşekkurler paylaşım için
     

Sayfayı Paylaş