Suzuki Swift 1.3 GL genel izlenim

Konusu 'Diğer Markalar' forumundadır ve OrKuN tarafından 27 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com

    Suzuki Swift 1.3 GL (2006) Genel izlenim
    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Swift'in son jenerasyonu ilk kez 2004 yılı Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. 1.3 litre 94 HP ve 1.5 litre 110 HP'lik benzinli, Fiat'tan alınan 1.3 litre 70 HP'lik Multijet turbo dizel motorlarla üretilen otomobil 1.3 lt 94 HP'lik benzinli motorla ithal ediliyor.

    Karoser, iç mekan

    Kopya tasarımlardan vazgeçmiş olsalar bile Uzakdoğulular parça parça esinlenme çalışmalarını sürdürüyor. Japon firmanın Macaristan'daki Magyar Suzuki tesislerinde ürettiği Swift'in A sütunları siyah malzemeyle kaplanarak küçük gövdesine MINI'den esintiler yüklenmiş. Aracın boyutları temel rakipleri Hyundai Getz, Chevrolet Kalos ve Daihatsu Sirion'la yakın ölçülerde. 3695 mm'lik boyu Getz (3810 mm) ve Kalos'tan (3880 mm) kısa olan Swift, Sirion'dansa (3630 mm) uzun. Otomobilin 2390 mm'lik aks mesafesiyse rakiplerinin tümünden kısa. Bu durum, tümünden daha kısıtlı iç mekan sunduğunu ifade ediyor.İç mekanda Grand Vitara'yı hatırlatan bir kokpit malzemesi kullanılmış. Ama işçilik seviyesi büyük ağabeyinden epey uzakta. Bu duruma oynayan yolcu havayastığı kaplaması ve kapı içi paneller örnek verilebilir.Otomobilin yumuşak dolgulu koltukları kolay ayarlanıyor, ideal sürüş pozisyonu sorunsuz bulunabiliyor. Ön koltukların yanal destekleri şehir içindeki kullanım amacına uygun olarak pek yüksek sayılmaz.


    Motor, performans

    Sakince hızlanan bir küçük şehir aracı, kolay geçen vitesler ve şehir trafiğinde pratik kullanım sunuyor. Temel olarak Swift tanımı bu. Gücü yüksek görünmekle birlikte zaten motor da bundan fazlasını vaat etmiyor. Debriyaj bırakılıp tekerlekler dönmeye başladığında edinilen ilk izlenim, üç silindirli benzinli motorları hatırlatan huysuz ve hırçın bir ses. Sonra sonra ısındıkça motor da sakinleşiyor ve daha huzurlu çalışıyor. Ama ilk anda hissedilen tork düşüklüğü sürüşün her aşamasında kendisini gösteriyor. Özellikle sollamalar ve şehir içinde bile olsa tırmanmalar doğru zamanda vites düşürülmezse sıkıntı verebiliyor. Kabinde yolcu sayısı arttıkça otomobilin keyfi de azalıyor. Suzuki'nin Liana ve Ignis'te kullandığı 1328 cc hacimli çok nokta enjeksiyonlu benzinli motoru, yeni Swift'te sakince ulaşımdan fazlasını vaat etmiyor.


    Kullanım, konfor

    Cam kapatılırken kapı kaplama paneli esnemelerinden kokpit üzerindeki montaj aralıklarına birçok bölümünde işçilik üzerine soru işaretleri beliren Swift'in kullanım alanlarıysa genel olarak sorunsuz.Swift'in sürüş karakteristiğini incelediğimizde çok komplike olmayan süspansiyon elemanlarının yeterli düzeyde tutunma özellikleri sağladıklarını gözledik. Sessiz çalışan bu elemanlar düşük motor gücünün de payıyla önden kaymalara izin vermezken hızlı dönülmeye çalışılan sert virajlarda arkadan kopmaları engelleyemiyor. Ama Swift'in sakin bir şehir otomobili olduğu düşünülürse bu durum göze batmıyor. Sakin kullanıcıların Swift'in yol tutuşuyla ilgili sorun yaşaması beklenmemeli.


    Sonuç

    Dış görünümünde Avrupalı kullanıcıları tatmin edebilecek çizgileriyle dikkat çeken ve küçük kabininde de yeterli kullanışlılık sunabilen otomobil, ekonomik motoruyla özellikle kadınları ve öğrencileri çekim alanına davet ediyor.


    Baz donanım

    Sürücü ve yolcu havayastıkları, ABS, EBD, fren destek sistemi, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, elektrik kumandalı ön camlar, merkezi kilit, uzaktan kumandalı merkezi kilit, immobilizer, klima, polen filtresi, bilgi ekranı, sesli emniyet kemeri, kapı ve far açık uyarısı, önde ikili, arkada tekli bardaklık, asimetrik katlanabilen arka koltuk sırtlıkları, içerden açılabilen depo kapağı, yükseklik ayarlı farlar, elektrik kumandalı aynalar.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Suzuki Swift 1.3 GL (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 16/2
    • Motor hacmi 1328 cc
    • Maksimum güç 94 HP-6000 d/d
    • Maksimum tork 118 Nm-4000 d/d
    • Son hız 175 km/s
    • Şanzıman 5 ileri manuel
    • Şanzıman oranları 1-3.45, 2-1.9, 3-1.28, 4-0.97, 5-0.76, geri: 3.27
    • Son dişli oranı 4.11:1
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/kampana
    • Lastikler 165/70 R14
    • Tüketim (fab. ver.) 5.2/6.2/8.0 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 45 lt
    • Dönüş çapı 10.4 m
    • Boş ağırlık 990 kg
    • Bagaj hacmi 213-562 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 3.4 sn
    • 0-100 km/s 11.5 sn
    • 0-130 km/s 18.1 sn
    • 0-400 m 17.6 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (4. viteste) 14.0 sn
    • 80-120 km/s (5. viteste) 25.6 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 6.2/725
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 60
    • 100 km/s 67
    • 130 km/s 70
    • Fren mesafesi 39 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 3695
    • Genişlik 1690
    • Yükseklik 1510
    • Aks mesafesi 2390
    Artı Özellikler
    • + Düşük tüketim, ferah kabin, şık tasarım
    Eksi Özellikler
    • - Donanım eksikleri, yalıtım, fren pedalı dozlama hassasiyeti
     

Sayfayı Paylaş