Seat Leon 1.6 genel izlenim

Konusu 'Diğer Markalar' forumundadır ve OrKuN tarafından 26 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com

    Seat Leon 1.6 (2006) Genel izlenim
    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    İspanyol üretici Leon'u ilk olarak 1999'da tanıttı. İlki Golf IV platformu üzerinde yükselen Leon'un ikinci nesli de Golf V platformuna sahip. Otomobil 1.6 litre 102 HP, 2.0 litre 150 HP ve 2.0 litre 185 HP'lik benzinli, 1.9 litre 105 HP ve 2.0 litre 140 HP'lik turbo dizel motorlarla sunuluyor.

    Karoser, iç mekan

    Alfa Romeo tasarımcısı Walter de Silva'nın transferinden sonra çizgisi giderek ateşlenen Seat, Salsa konseptinden üç farklı sınıfta üç ayrı model yarattı. Ama doğrusu bu çizgiler sınıfı itibariyle de en çok Leon'a uygun düşüyor. Far, ızgara gibi gövde elemanlarını da diğer iki modelle paylaşan Leon'un aile içinde taşıdığı en özgün aksam C sütununa gizlenmiş arka kapı kolu ki o da bilindiği gibi de Silva tarafından Alfa Romeo 156 ve 147 için yaratılmış bir semboldü.Aynı kokpiti kullanan Altea ve Toledo'dan farklı olarak Leon'da özel tasarlanmış bir kokpit yer alıyor. Sadeliğiyle İskandinav tasarımlarını hatırlatan orta konsolu her zevkin kabul etmesini beklemek iyimserlik olur. Yine de bu farklılık içinde bile tanıdık hatlar ve düğmeler bulmak zor değil. Sert dolgulu koltuklar sportif tasarımlı olduğu için yanal desteklerinin yüksek olması da sürpriz değil.


    Motor, performans

    Leon'da kökeni 10 yıla uzanan VW'nin 1.6 litre 102 HP'lik motoru kullanılıyor. Motorun dezavantajları modern teknolojilerden uzak, düşük güçlü ve torklu olması. Bu temel unsurlar negatif olunca tüketim de yüksek gerçekleşiyor. Gelelim avantajlarına; egzozdan yaydığı ses dinamik görünümlü Leon için akort edilerek sportifleştirilen bu motorda 8 supap eksiği, hareketli mekanik parça azlığı sayesinde alt devirlere kayda değer ataklık getiriyor. Orta devirlere de taşan ataklık, üst devirlerdeki gösteriyi 16 supaplı motorlara bırakıyor. Leon'la üst devirler 6500 d/d'ye kadar zorlanabiliyor ama asla kalkıştaki gibi bir ataklık gözlenemiyor. İlk iki vitesin oranları Golf ve A3'e göre kısaltılan araç atak izlenimini biraz da bu değişime borçlu.


    Kullanım, konfor

    Leon'un viraj yeteneklerinde Golf V ve A3'ten ipuçları yakalamak zor değil. Hızlı virajlarda bile güvende hissettiren otomobil, aracımızdaki 205/55 R16 ebatlı lastiklerin de katkısıyla hakim görüntü çizdi. Darbe emişi sessiz olan süspansiyon, virajdaki zorlamalarda da limiti oldukça yüksek tutuyor. Üç kollu direksiyon simidinin alt yapısı direkt yönlendirme, yol ve tekerleklerin durumu hakkında bilgilendirme konularında kesinlikle başarılı. Vites geçişleri sıkıntısız olan otomobilde ön koltukların yükseklik ayarlı olması da ideal sürüş pozisyonunu bulmayı kolaylaştırıyor. A sütunlarının içine gizlenmiş sileceklerin temizleme alanı çok geniş.


    Sonuç

    Coupe görünümlü otomobil VW teknolojisini yansıttığı için sürüş ya da ergonomiyle ilgili eleştirilere çok açık değil. Ama hala eski nesil motora sahip olması rakipleri karşısında puan kaybetmesine yol açıyor.


    Baz donanım

    ABS, çekiş kontrol sistemi, sürücü, yolcu, yan ve perde havayastıkları, klima, polen filtresi, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, far yükseklik ayarı, elektrik kumandalı camlar, elektrikli ve ısıtmalı aynalar, direksiyondan kumandalı radyo/CD çalar, asimetrik katlanabilen arka koltuk sırtlıkları, sürücü koltuğu altında çekmece, ISOFIX çocuk koltuğu sabitleme noktaları, aktif sürüş sistemi DSR, yükseklik ayarlı ön koltuklar, uzaktan kumandalı merkezi kilit, iki adet 12V'luk priz, 16 inçlik alaşım jantlar.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Seat Leon 1.6 (2006)Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 8/1
    • Motor hacmi 1595
    • Maksimum güç 102 HP-5600 d/d
    • Maksimum tork 148 Nm-3800 d/d
    • Son hız 184 km/s
    • Şanzıman 5 ileri manuel
    • Şanzıman oranları 1-3.76, 2-2.09, 3-1.43, 4-1.07, 5-0.85, geri: 3.18
    • Son dişli oranı 4.53
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/risk
    • Lastikler 205/55 R16
    • Tüketim (fab. ver.) 6.0/7.6/10.4 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 55 lt
    • Dönüş çapı 10.7 m
    • Boş ağırlık 1205 kg
    • Bagaj hacmi 341 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 3.9 sn
    • 0-100 km/s 11.5 sn
    • 0-130 km/s 18.8 sn
    • 0-400 m 18.3 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (4. viteste) 10.5 sn
    • 80-120 km/s (5. viteste) 16.9 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 8.4/654
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 60
    • 100 km/s 65
    • 130 km/s 70
    • Fren mesafesi 37 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 4315
    • Genişlik 1768
    • Yükseklik 1458
    • Aks mesafesi 2578
    Artı Özellikler
    • + Yol tutuş, frenler, konfor, donanım, kokpit ergonomisi
    Eksi Özellikler
    • - Ortak tasarım konsepti, far açık uyarısı yok, bardaklıkların yeri
     

Sayfayı Paylaş