Şarj Sistemi

Konusu 'Trafik' forumundadır ve RüzGaR tarafından 30 Haziran 2008 başlatılmıştır.

  1. RüzGaR Super Moderator


    www.turkeyarena.com
    Şarj Sistemi

    SİSTEMİN GÖREVİ
    Araç çalıştığı sürece araç için gerekli olan elektriği üreten ve akünün dolmasını sağlayan sistemdir.

    SİSTEMİN ÇALIŞMASI
    Krank milinden gelen hareketle vantilatör kayışı kendi ekseni etrafında dönmeye başlar, oluşturmuş olduğu hareket enerjisi vasıtasıyla alternatörün çalışmasını sağlar. Alternatör ise gelen mekanik enerjiyi elektrik enejisine çevirerek konjektöre gönderir. Konjektör alternatörden gelen akım ve voltajı ayarlayıp tesisata ve aküye elektrik dağıtımını sağlar.

    ŞARJ SİSTEMİ PARÇALARI VE GÖREVLERİ
    1-ALTERNATÖR (ŞARJ DİNAMOSU) : Vantilatör kayışından almış olduğu mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çevirir.
    2-KONJEKTÖR ( REGÜLATÖR) : Alternatörden gelen elektriğin voltajını ve şiddetini ayarlar, aküye ve tesisata elektrik dağıtır.turkeyarena.com
    3-AKÜMÜLATÖR : Şarj sistemi çalışmadığı zaman, aracın elektrik ihtiyacını karşılar.
    4-ŞARJ GÖSTERGESİ : Şarj siteminin elektrik üretip üretmediğini sürücüye bildirir.

    MEYDANA GELEN BASİT ARIZALAR VE GİDERİLMESİ
    Şarj lambası yanıyor ise : elektrik üretimi durmuş demektir. Şarj lambası yandığı anda kontak kapatılmalıdır.
    Alternatör üzerinde meydana gelen basit arızalar ; - Alternatör kömürleri aşınmış olabilir. - Alternatör kablo bağlantıları gevşek, kopmuş veya oksitlenmiş olabilir. - Alternatör yatakları bozuk olabilir Vantilatör kayışı gevşek, kopmuş ve gergin olabilir.
    Vantilatör kayışının koptuğunu ilk olarak şarj göstergesi bildirir. Vantilatör kayışı çok gergin ise alternatör yatakları bozulur.
    Konjektör arızalı ise ; Aracın ampulleri sık patlar ve aküde su kaybı meydana gelir.
     



Sayfayı Paylaş