Nissan Pathfinder 2.5 TDI LE genel izlenim

Konusu 'Nissan' forumundadır ve OrKuN tarafından 26 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com


    Nissan Pathfinder 2.5 TDI LE (2006) Genel izlenim
    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Japon üretici Pathfinder ismini ilk kez 1986'da kullandı. Arazi aracı sınıfında X-Trail, Terrano, Murano, Patrol ve Armada'yla belki de en geniş ürün gamına sahip olan Japon üreticinin ilk olarak üç kapılı karoserle ürettiği Patfinder, 1989'dan itibaren beş kapılı olarak arazi aracı müşterileriyle buluşmaya başladı.

    Karoser, iç mekan

    Pathfinder'ın tasarımında, 2003'te sadece fuarlarda sergilenen Dunehawk konseptinden esinlenilmiş. 1999 yılından itibaren yollarda olan ve hatlarıyla 90'ların tasarımını temsil eden selefine göre köşeleri nispeten yuvarlatılmış olan araç, yüksek yapısıyla oldukça heybetli duruyor. Aracın 0.38 cD'lik sürtünme katsayısı bir SUV için oldukça başarılı.Kabine girildiğinde sezilen lüks hissinin yanıltıcı olmadığı kullanılan malzemelerin kalitesi ve işçilik seviyesinden anlaşılabiliyor. Ama en can alıcı özellik, orta konsoldaki 7 inçlik bilgi ekranı. Nissan'ın ilk olarak Primera'da kullandığı geri görüş kamerasına Pathfinder'da yeni bir adım olarak renkli görüntü getirilmiş. Kokpitte kumandaların yerleşimi ergonomik. Ama direksiyon üzerindeki kumandalar bir o kadar kullanışsız. Sürücünün işini kolaylaştırmak için yerleştirilen düğmelerin daha pratik olması gerekirdi. Pathfinder'ın üç sıra koltukları, boyutların doğal gereği olarak çok geniş ve ferah yolculuk alanı sunuyor.


    Motor, performans

    2.5 litre hacimli üstten çift eksantrikli ve silindir başına dört supaplı common rail direkt enjeksiyonlu turbo beslemeli dizel motor, 4000 d/d'de 174 HP maksimum güç ve 2000 d/d'de 403 Nm maksimum tork üretiyor. 2.2 litre hacimli dizel motoru Renault ile birlikte geliştiren Nissan, 2.5 litrelik bu yeni motoru kendi teknolojisiyle geliştirmiş. Yüksek torkuyla cüsseli Pathfinder'ı zorlanmadan ve hantallık hissettirmeden hareket ettiren motor, üst hızlara kadar da aracı kararlı bir şekilde hızlandırabiliyor. Sesiyle kalkışlarda dizel olduğunu belli eden motor, sabit hızda yapılan sürüşlerde ancak benzinli araçlar kadar gürültü yapıyor. Araçta kullanılan otomatik şanzıman, geçişlerindeki hassasiyet ve sakinlikle konforlu sürüşler sağlıyor. Manuel kullanım imkanı sunan şanzıman, arazi şartlarında da çekiş sistemiyle uyumlu çalıştığını hissettiriyor.


    Kullanım, konfor

    Pathfinder'ın orta konsoldan yönetilen çekiş sistemi, yol ve kullanılacak arazi şartlarına göre kolaylıkla dört farklı moda uyarlanabiliyor. Pathfinder'la zorlu arazi koşullarını aşmak için ihtiyaç duyulabilecek tek unsur uygun lastikler. Asfalt kullanımında Auto ya da 4H modunda kullanılabilecek araç, şartlar ağırlaştıkça 4L moduna alınabilir. Yerden 240 mm yükseklikteki gövdenin merdiven şasi üzerine kurulması, arazide gövde esnemelerini minimuma indiriyor. Asfalt kullanımında da araçta konfor düzeyi hep yüksek tutulabiliyor.Çoğu dört tekerlekten çekişli araçta olduğu gibi Pathfinder'da da dönüş çapı pek iddialı değil. Direksiyon ise manevra hızındaki dönüşlerde çok ağırlaşıyor.


    Sonuç

    Pathfinder ömrünün büyük bölümünü geçireceği şehir yollarında prestijli, konforlu ve güvenli bir 7 koltuklu araç olarak dolaşacak. Ama arazi şartlarını tercih edenler için de, uygun lastikler kullanıldığında yollardaki birçok SUV'dan daha marifetli bir seçenek olacak.


    Baz donanım

    Sürücü, yolcu, yan ve perde havayastıkları, ABS, EBD, ESP, TCS, fren destek sistemi, aktif ön koltuk kafalıkları, alarm, 3 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, ISOFIX çocuk koltuğu montaj bağlantıları, çift bölgeli tam otomatik klima, arka yolcu klima sistemi ve kontrolu, far sensörü, yağmur sensörlü silecekler, xenon farlar, hız sabitleme sistemi, elektrik kumandalı camlar, sis farları, akıllı anahtar sistemi, direksiyondan kumandalı radyo-CD çalar, 6'lı CD değiştirici, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, yol bilgisayarı, ısıtmalı ve elektrik kontrollü katlanır aynalar, elektrik kumandalı ve ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, hafızalı sürücü koltuğu ve ayna ayarı, dijital pusulalı otomatik kararan iç ayna, sunroof ve arkada karartılmış camlar
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Nissan Pathfinder 2.5 TDI LE (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı / 4
    • Yerleşim Önde uzunlamasına
    • Supap/eksantrik sayısı 16/2
    • Motor hacmi 2488 cc
    • Maksimum güç 174 HP-4000 d/d
    • Maksimum tork 403 Nm-2000 d/d
    • Son hız 174 km/s
    • Şanzıman 5 ileri otomatik
    • Şanzıman oranları 1-3.83, 2-2.37, 3-1.52, 4-1, 5-0.83, geri: 2.61
    • Son dişli oranı 3.57:1
    • Aktarma Dört tekerlekten çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
    • Lastikler 235/70 R16
    • Tüketim (fab. ver.) 8.3/10.1/13.2 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 80 lt
    • Dönüş çapı 12 m
    • Boş ağırlık 2280 kg
    • Bagaj hacmi 190/2090 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 4.2 sn
    • 0-100 km/s 13.4 sn
    • 0-130 km/s 22.1 sn
    • 0-400 m 18.8 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (D'de) 8.3 sn
    • 80-120 km/s (D'de) 10.9 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil 13.0/615
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 58
    • 100 km/s 64
    • 130 km/s 67
    • Fren mesafesi 39 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 4740
    • Genişlik 1850
    • Yükseklik 1865
    • Aks mesafesi 2850
    Artı Özellikler
    • + Yüksek tork, çekiş sistemi, kabin kalitesi, çekme kapasitesi
    Eksi Özellikler
    • - Dönüş çapı, arazide kullanımı riskli geri görüş sistemi, direksiyon üzerindeki kumandalar
     
  3. seckinyd Well-Known Member

    Mükemmel bir arazi aracı bence gerçi bunu alan araziye sokmaz ama çok mükemmel bir SUV :D:D ben çok seviyorum
     

Sayfayı Paylaş