Mitsubishi Colt CZT genel izlenim

Konusu 'Diğer Markalar' forumundadır ve OrKuN tarafından 26 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com


    Mitsubishi Colt CZT (2006) Genel izlenim

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]
    Mitsubishi'nin Hollanda'daki NedCar tesislerinde ürettiği küçük hatchback Colt'un üç kapılı versiyonu ülkemizde sadece 1.3 litre 95 HP'lik motora sahip CZ3 ve 1.5 litre 150 HP'lik CZT versiyonlarıyla satılıyor.

    Karoser, iç mekan

    2004 yılından bu yana yollarda olan beş kapılı kardeşi Colt'a göre değişen gövde yapısı nedeniyle ölçüleri küçülen CZT'nin sportif aksesuarları da, beş kapılı versiyona göre otomobilin görünümü farklılaştırmış. Gövdede koyulaştırılmış farlar, ön tamponda petekli dokuya sahip ızgara, tavan spoyleri, sportif egzoz çıkışı ve 16 inçlik jantlar temel değişiklikler. Kabinde Colt'un boğucu plastik kokpitinin kırmızı dikişli deri direksiyon ve vites topuzuyla renklendirildiği görülüyor. Ralli otomobillerinden ödünç alınmış kırmızı/siyah koltuklar ve alüminyum pedal kiti, kabindeki atmosferi değiştiren diğer sportif unsurlar.


    Motor, performans

    Atmosferik beslemeyle bile 1.5 litre hacimden 103 HP güç ve 145 Nm tork elde ederek 1.6 litrelik motorlara kafa tutan DaimlerChrysler-Mitsubishi ortaklığı turboyla gelen aşırı beslemeyle daha güçlü rakiplere de meydan okuyor. Sürekli değişken supap zamanlama kontrol sistemi MIVEC'e sahip motorun turbo sayesinde ürettiği 150 HP maksimum güç ve 210 Nm'lik maksimum torkla, kendisinden 30 HP güçlü Peugeot 206 RC ve 32 HP güçlü Renault Clio RS'in 2.0 litrelik motorlarına, geçemese de ciddi ciddi kafa tutabileceği test ölçümlerimizde de görülüyor. 0-100 km/s hızlanma disiplininde Clio RS'in 6.8, 206 RC'nin 7.2 sn'lik derecelerine karşılık Colt CZT 7.7 sn'lik bir performansın sahibi. 0-400 metre ivmelenme disiplinindeyse Clio RS'in 14.7, 206 RS'nin 15.4 sn'lik derecelerine karşılık Colt CZT 15.6 sn'lik değerle yine bu araçların liginde olduğunu ispatlıyor. Az değil, satın alırken 12 bin YTL daha az, kullanırken de düşük vergi bedeli ödeyerek alınacak CZT, pilot farkıyla kupayı bile zorlayabilir. Bu değerleri rakiplerde devre dışı olan çekiş kontrolüne rağmen sağladığımızı akılda tutmak gerek!


    Kullanım, konfor

    Yıllar boyu performansın simgesi haline gelmiş Lancer EVO serisinin üstün dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde yere güvenle basmaya alışık olan Mitsubishi, sevimli şehir otomobili Colt'un "azgın" versiyonu CZT'de tutunma sorunlarıyla yüzleşiyor. Şüphesiz CZT firmanın ilk önden çekişli modeli değil ama işe sporculuk karışınca beklentiler farklılaşıyor. Önden çekişli bu otomobilde işler doğal olarak EVO'daki kadar mükemmel değil ama understeering (önden kayma) sorunu, isimleri marka adı eklenerek karmaşıklaştırılmış elektronik denge (MASC) ve çekiş kontrol sistemleriyle (MATC) kontrol edilmeye çalışılıyor.


    Sonuç

    EVO geleneğinin tohumlarıyla RalliArt tarafından geliştirilen Colt CZT, gücü, sürüş performansı, fren özellikleri ve sportif donanımıyla sadece meraklılarına hitap eden ateşli bir GTI. Gücü 2.0 litrelik motorlu rakiplerinden 206 RC'nin 32 ve Clio RS'in 30 HP gerisinde olmakla birlikte performansı hiç de geri kalmıyor.


    Baz donanım

    ABS, EBD, sürücü, yolcu ve yan havayastıkları, MASC (aktif denge kontrolü sistemi), MATC (çekiş kontrol sistemi), otomatik klima, polen filtresi, elektrik kumandalı camlar, elektrik kumandalı ve ısıtmalı aynalar, yükseklik ayarlı direksiyon, uzaktan kumandalı merkezi kilit, immobilizer, ISOFIX çocuk koltuğu hazırlığı, sis farları, far yükseklik ayarı, açılır tavan, spoyler, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, radyo/CD çalar, soğutmalı torpido gözü, alüminyum pedal seti, sportif ön koltuklar, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Mitsubishi Colt CZT (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 16/2
    • Motor hacmi 1468 cc
    • Maksimum güç 150 HP-6000 d/d
    • Maksimum tork 210 Nm-3500 d/d
    • Son hız 210 km/s
    • Şanzıman 5 ileri manuel
    • Şanzıman oranları 1-3.54, 2-1.91, 3-1.34, 4-1.03, 5-0.83, geri: 3.36
    • Son dişli oranı 3.74:1
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
    • Lastikler 205/45 R16
    • Tüketim (fab. ver.) 5.7/6.8/8.6 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 47 lt
    • Dönüş çapı 10.8 m
    • Boş ağırlık 1070 kg
    • Bagaj hacmi 220/315/595 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 3.0 sn
    • 0-100 km/s 7.7 sn
    • 0-130 km/s 11.9 sn
    • 0-400 m 15.6 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (4. viteste) 7.8 sn
    • 80-120 km/s (5. viteste) 9.7 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 9.4/500
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 65
    • 100 km/s 67
    • 130 km/s 70
    • Fren mesafesi 34 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 3820
    • Genişlik 1695
    • Yükseklik 1520
    • Aks mesafesi 2500
    Artı Özellikler
    • + Performans, fren özellikleri, vergi avantajı
    Eksi Özellikler
    • - Önden kayma eğilimi, plastik kalitesi, yakıt tüketimi
     

Sayfayı Paylaş