Mercedes Benz A150 genel izlenim (2006)

Konusu 'Mercedes' forumundadır ve OrKuN tarafından 19 Mayıs 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    Şubat 1998'den bu yana yollarda olan A Serisi'nin ikinci nesli 2004'te tanıtıldı. Üç ve beş kapılı karoser versiyonlarında 1.5 litre 95 HP'lik A150, 1.7 litre 115 HP'lik A170 ve 2.0 litre 136 HP'lik A200 olmak üzere üç benzinli, 1.6 litre 82 HP'lik A160 CDI, 1.8 litre 109 HP'lik A180 CDI ve 2.0 litre 140 HP'lik A200 CDI olmak üzere üç de turbo dizel motor sunuluyor.

    [​IMG]
    Karoser, iç mekan
    Selefine göre gövdesi 232 mm, aks mesafesi 63 mm uzayan, eni de 45 mm genişleyen A Serisi'nde kabinin de genişlediği hemen anlaşılıyor. Kabinde neredeyse üst sınıftaki kardeşleri kadar kaliteli malzemelerin kullanıldığı ikinci nesil A Serisi'nde fonksiyonel gözler ve koltukların sağladığı ferahlık dikkat çekiyor.Koltuklar kompakt vanlara meydan okurcasına oldukça geniş ve değişken özelliklere sahip. Yüksekte oturma hissini tamamlayan ön koltukların minder genişlikleri başarılı ve yanal destekleri yeterince iyi. Arka koltuklar asimetrik olarak katlandığında sırtlıkları üzerine yükleme yapılabilecek şekilde düz bir zemin oluşturabiliyor. Yüksek pozisyondayken bu zemin, yatırılan koltuk sırtlıkları ve arka yükleme eşiğiyle aynı hizada duruyor. Zemin yüksekteyken altında kalan kısım da muhafazalı bölüm olarak kullanılabiliyor. Bu özelliğine karşın arka koltuk sırası ilk nesil A serisinde olduğu gibi ileri-geri kaydırılamıyor.

    Motor, performans
    A150 torku ve yakıt ekonomisiyle 1.6 litrelik motorlara kafa tutabilecek özellikte. Hatta gürültüsüyle bile!.. 1.5 litrelik, 95 HP gücündeki benzinli Mercedes motoru, 140 Nm'lik maksimum torkunu 3500 d/d gibi düşük bir devirde üretiyor. Bu devre kadar biraz sıkıntılı hızlanan otomobil, 3500 d/d'den sonra canlanıyor ve kararlı bir şekilde hızlanıyor. Ancak yine de aracın hızlanma değerleri, 1.5 litre hacminde bir otomobil için fazlasıyla mütevazi. Örneğin 0'dan 100 km'ye 13.4 saniyede çıkabilen otomobilde performansın en önemli düşmanı küçük gövdesine rağmen 1225 kg'ye ulaşan boş ağırlığı. Motordan yayılan hırçın ses, konforlu sürüşlerine alıştığımız Mercedes'in küçük modelinde biraz huzursuzluk yaratıyor.

    Kullanım, konfor
    Yol tutuş özellikleri devreden çıkartılamayan çekiş kontrol sistemi ve ESP'yle korumaya alınan A150'de, yüksek gövde yapısı nedeniyle yan rüzgarlardan biraz fazla etkilenmesi dışında tutunmayla ilgili olumsuzluk gözlenmiyor. Otomobilin, yol durumuna göre sertliği otomatik olarak değişen mekanik amortisörleri, yol tutuş ve konfor düzeyini kabindekilere hissettirmeden dengeliyor. Sistem, her bir amortisör içindeki yağ by-pass kanalları açıklığının, yoldan gelen darbelere uygun olarak değişmesiyle işliyor.A150'nin direksiyonu yükseklik ayarına sahip olmasına karşın derinlik ayarı yapılamıyor. Bu da uygun oturma pozisyonunu bulmayı zorlaştırıyor.

    Sonuç
    Mercedes, A150'yle kompakt vanlar sınıfında da ağırlığını hissettirmek istiyor. Tabii kesenin ağzını iyice açarak daha fazla ödeme yapıp, yüksek adetle satılan modellerin üzerine çıkmayı göze alanlar için. Ama bunun karşılığında daha iyi performansa değil, Mercedes'in sürüş kalitesi, güvenlik özelikleri ve karizmasına sahip olunabiliyor.

    Baz donanım
    Sürücü, yolcu, yan ve perde havayastıkları, ABS+EBD, ESP, klima, sis farları, deri kaplı direksiyon simidi ve vites kolu, yağmur sensörü, manuel şanzıman, panjurlu açılır tavan, seviye farklı bagaj zemini, radyo-CD çalar, alarm, ısıtmalı silecek suyu, immobilizer, uzaktan kumandalı ve hıza duyarlı merkezi kilit, 16 inçlik alaşım jantlar, Avantgarde paketi.

    Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 16/2
    • Motor hacmi 1498 cc
    • Maksimum güç 95 HP-6000 d/d
    • Maksimum tork 140 Nm-3500 d/d
    • Son hız 175 km/s
    • Şanzıman 5 ileri manuel
    • Şanzıman oranları 1-3.64, 2-2.04, 3-1.33, 4-1,03, 5-0.82, geri: 3.29
    • Son dişli oranı 3.88:1
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
    • Lastikler 185/65 R15
    • Tüketim (fab. ver.) 5.4/6.2/7.9 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 54 + 6 lt
    • Dönüş çapı 11.0 m
    • Boş ağırlık 1225 kg
    • Bagaj hacmi 435-1995 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 3.8 sn
    • 0-100 km/s 13.4 sn
    • 0-130 km/s 21.3 sn
    • 0-400 m 20.0 sn
    Ara hızlanma
    60-100 km/s (4. viteste) 12.2 sn
    80-120 km/s (5. viteste) 21.6 sn

    Tüketim
    Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 7.2/750

    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 64
    • 100 km/s 67
    • 130 km/s 70
    • Fren mesafesi 39 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 3838
    • Genişlik 1764
    • Yükseklik 1595
    • Aks mesafesi 2568
    Artı Özellikler
    + Geniş, kullanışlı ve değişken iç mekan, kabin ve karoser kalitesi, makul yakıt tüketimi

    Eksi Özellikler
    - Motor sesi yalıtımı, direksiyonda derinlik ayarı yok, yan rüzgarlardan fazla etkileniyor


    27.03.2007, Salı
     



  2. OrKuN Well-Known Member

Sayfayı Paylaş