Mercedes B 180 CDI genel izlenim(2006)

Konusu 'Mercedes' forumundadır ve OrKuN tarafından 19 Mayıs 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    2005'te tanıtılan otomobil, 1.5 litre 95 HP'lik B 150, 1.7 litre 116 HP'lik B 170, 2.0 litre 136 HP'lik B 200, 2.0 litre 193 HP'lik B 200 Turbo olmak üzere dört benzinli, 2.0 litre 109 HP'lik B 180 CDI ve 2.0 litre 140 HP'lik B 200 CDI olmak üzere iki turbo dizel motorla üretiliyor.

    [​IMG]
    Karoser, iç mekan
    Aynı platform üzerinde boyu A Serisi'ne (3840 mm) göre 430 mm uzatılan B Serisi'nin aks mesafesi de 2570 mm'den 2780 mm'ye çıkartılmış. Kabine girildiğinde A Serisi'ne çok benzer bir kokpit tasarımıyla karşılaşılıyor. Ama direksiyon ve orta konsolun yapısı dışında ortaklık yok. Hatta plastik kaliteleri bile B Serisi lehine çok farklı. Oturma alanları ve ayak boşlukları geniş olan otomobilde koltukların değişkenliği çok etkileyici değil.

    Motor, performans
    Mercedes'in common rail direkt enjeksiyon sistemiyle elektronik kontrollü olarak beslenen turbo dizeli, Garrett turbo türbiniyle aşırı beslenen motorun ivmelenme gücü 250 Nm'lik maksimum tork değerini 1600-2600 d/d arasında sürekli üretiliyor. Anlamı; bu motor daha hafif bir otomobilde GTI performansı sağlayabilir. Ama B Serisi aile tipi, huzurlu ve konforlu yolculuklar sunması beklenen bir kompakt van. Hatta bu göz kamaştırıcı verilere karşın hızlanma konusunda hiç aceleci değil. Aslında bu biraz da 109 HP'lik motorun sürekli değişken oranlı CVT şanzıman tarafından dizginlenmesinden kaynaklanıyor. Mercedes'in AUTOTRONIC adını verdiği 7 ileri vitesli sürekli değişken oranlı CVT şanzıman, sürüş sırasında manuel kullanıma geçilmediği sürece vites değişimi kavramını ortadan kaldırıyor. Konforuna düşkün olanların daha çok sevebileceği CVT şanzıman vites değişiminin tadını seven sürücüler içinse pek tatmin edici değil.

    Kullanım, konfor
    Şehir hayatının gözdeleri haline gelen kompakt vanlardan beklenen nedir? Yüksekte yolculuk, trafiğe hakim bakış, kabin değişkenliği ve olabildiğince fonksiyonellik… Mercedes'in yeni adım attığı bu sınıfta A Serisi'nden türettiği modeli bunların hepsine belli oranlarda sahip. Bu özelliklere Mercedes kalitesini de eklemek ortaya çok iyi bir otomobil çıkartabilirdi. Ama teknolojik açıdan bir sorun olmasa da kabin içinde ve zaman zaman sürüşte şaşırtıcı zaaflar gözleniyor. A Serisi'nde olduğu gibi derinlik ayarı olmadığından sürücüye çok yakın kalan direksiyon simidiyle başlayan zaaflar listesi, pütürlü asfalt yollarda kabinde tıkırdayan parçalar, modüler yapısı ön koltuk sırtlığının yatırılabilmesi ve arka koltukların katlanabilmesiyle sınırlı olduğundan yeterince değişken olmayan kabin, lastik ve yol gürültüsü diye uzayıp gidiyor…

    Sonuç
    Fikir yeni değil ve Mercedes de geç katıldığı bu sınıfa B Serisi'yle yenilikler getirmiyor. Sunduğu sadece markası altındaki üstün teknoloji ve kalitesi. Ama tabii her Mercedes'in olduğu gibi B Serisi'ne sahip olmanın da bir bedeli var ki o da sınıfı içinde oldukça pahalıya geliyor.

    Baz donanım
    Sürücü, yolcu yan ve perde havayastıkları, ABS, ASR, ESP, fren destek sistemi (BAS), elektrik kumandalı camlar, elektrik kumandalı ve ısıtmalı aynalar, dış aynalara entegre sinyaller, sis farları, lastik basınç sensörü, ısıtmalı silecek suyu püskürtme memeleri, uzaktan kumandalı merkezi kilit, immobilizer, soğutmalı ve aydınlatmalı torpido gözü, bagaj aydınlatması, asimetrik katlanabilen koltuklar, yükseklik ayarlı, çok fonksiyonlu hidrolik direksiyon, ASSYST bakım aralık göstergesi, yol bilgisayarı, beş adet üç noktalı emniyet kemeri, ön yolcu koltuğunda doluluk algılama sensörü, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, bardaklıklı kapı cepleri, ilk yardım çantası, Tirefit lastik tamir seti, ısı yalıtımlı camlar, ikaz üçgeni.

    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 8/2
    • Motor hacmi 1991 cc
    • Maksimum güç 109 HP-4200 d/d
    • Maksimum tork 250 Nm-1600-2600 d/d
    • Son hız 180 km/s
    • Şanzıman 7 ileri CVT
    • Şanzıman oranları 1-2.72, 2-1.890, 3-1.25, 4-0.90, 5-0.68, 6-0.53, 7-0.42, geri:4.22
    • Son dişli oranı 3.94:1
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
    • Lastikler 205/45 R17
    • Tüketim (fab. ver.) 4.6/5.6/7.2 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 54 lt
    • Dönüş çapı 12 m
    • Boş ağırlık 1360 kg
    • Bagaj hacmi 458/1645 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 4.2 sn
    • 0-100 km/s 11.8 sn
    • 0-130 km/s 19.5 sn
    • 0-400 m 18.2 sn
    Ara hızlanma
    60-100 km/s (D'de) 7.4 sn
    80-120 km/s (D'de) 10.4 sn

    Tüketim
    Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 7.3/739

    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 59
    • 100 km/s 64
    • 130 km/s 67
    • Fren mesafesi 36 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 4270
    • Genişlik 1777
    • Yükseklik 1670
    • Aks mesafesi 2778
    Artı Özellikler
    + Yakıt tüketimi, ferah kabin, yüksek çekiş

    Eksi Özellikler
    - Kabin yalıtımı
     



  2. OrKuN Well-Known Member

Sayfayı Paylaş