Jeep Grand Cherokee HEMI 5.7 genel izlenim

Konusu 'Diğer Markalar' forumundadır ve OrKuN tarafından 25 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com

    Jeep Grand Cherokee HEMI 5.7 (2006) Genel izlenim

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Yeni jenerasyon tanıtımı 2004'te New York Otomobil Fuarı'nda yapılan Cherokee, 3.7 litre 214 HP, 4.7 litre 234 HP ve 5.7 litre 329 HP'lik benzinli, 3.0 litre 190 ve 218 HP'lik turbo dizel motorlarla üretiliyor.

    Karoser, iç mekan

    Selefine göre boyu 139, eni 12 ve aks mesafesi 90 mm arttırılan Grand Cherokee'nin yüzde 60 daha rijit hale getirilen gövde yapısında kaputun uzatıldığı ve köşelerin biraz daha belirginleştirildiği görülüyor.Aracı incelediğimizde burun ve kuyruk tasarımcılarının hiç buluşmadığı olasılığı akla geliyor. Çünkü burnun geleneksel yapısına karşılık arkada Uzakdoğulu üreticilere özgü basit tasarımla gelen uyumsuzluk hakim. Kuyruğun en önemli özelliği arka camın bagaj kapağından bağımsız açılabilmesi.Ferah ve konforlu iç mekanda yolcuları görkemli bir kokpit karşılıyor. Kokpiti oluşturan plastiğin kalitesi tartışılabilir ama iri ekranla gelen fonksiyonellik ve ergonomi tartışma götürmüyor.


    Motor, performans

    Geniş bulvar ya da otoyollarda virajsız sürüşlere uygun araçlarda süspansiyon yapısı kadar motorların tork grafiği ve tüketim normları da Avrupa pazarından çok farklı oluyor. Chrysler'in 300C modelinden de tanıdık 5.7 litrelik HEMI motorundaki Multi Displacement System de yararları yoğun trafikte görülemeyen bir teknoloji. Kalkış ya da performanslı kullanım gibi güç gerektiren şartlarda 8 silindiri birden çalıştıran sistem, sabit hızlı ve kontrollü sürüşlerde 4 silindiri 40 milisaniyede otomatik olarak devre dışı bırakıyor. Silindir deaktivasyonu sayesinde hedeflenen yakıt ekonomisi ancak uzun yolculuklarda gerçekleşebiliyor.


    Kullanım, konfor

    Önceki Grand Cherokee'nin aldığı en önemli eleştirilerden biri gövde titremeleriydi. Şasi yapısında yapılan geliştirmelerle bu sorundan kurtulan araç, sürüş konforu konusunda önemli bir adım atmış. Kokpitten gaz emri verildiğinde egzozlarından vahşice haykırarak Cherokee olanca cüssesiyle ileri atılıyor. Arazi kullanımında Cherokee'nin en önemli güvencesi tek parmak hareketiyle devreye alınabilen Quadra-Drive çekiş sistemi. Sistem kapsamında normal sürüş koşullarında torkun yüzde 48'i öne, yüzde 52'si arkaya aktarılıyor. Güvenliği üst düzeye çıkaran unsur bu oranların değişen yol ve sürüş şartlarına göre sürekli değişmesi. Sistemde tekerleklerinin tur sayısını ABS sensörlerinden aldığı verilerle hesaplayıp kayma olasılığını önceden algılayan NV245 aktif transfer kutusunun çekiş dağıtma özelliklerine ek olarak ön ve arka akslarla merkezde elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel (ELSD) yer alıyor. Bu sistemde ortadaki ELSD, torku önden arkaya doğru aktarıken ön ve arkadaki ELSD'ler yanlamasına dağıtıyor. Kulağa hoş gelen bütün bu teknolojik sistemler Grand Cherokee'ye asfaltta, özellikle de kaygan yüzeylerde sürüş güvenliği getirirken arazi koşullarında gerçekten zorlu şartlarda sadece tek tekerlek tutunsa bile ilerleme imkanı tanıyor.


    Sonuç

    Asfalt kullanımında performans, lüks ve prestiji, Türkiye şartlarında az buluşması muhtemel arazi kullanımındaysa profesyonel off-road performansını dolu dolu yaşatan Grand Cherokee, meraklısı için en olgun dönemini yaşıyor. Dez avantajı yüksek tüketim ve ağır vergi yükü.


    Baz donanım

    ABS, ESP, her hızda görev yapan çekiş kontrol sistemi, vücut ısısına duyarlı çift bölgeli klima, sürücü, yolcu, perde ve yan havayastıkları, alt koruma, deri kaplı direksiyon simidi, deri döşeme, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, elektrik kumandalı camlar, elektrik kumandalı ısıtmalı aynalar, otomatik kararan iç ayna, elektrik kumandalı, ısıtmalı ve hafızalı ön koltuklar, yol bilgisayarı, ahşap kaplamalar, hız sabitleme sistemi, yağmur sensörü, alarm, elektrik kumandalı pedal yükseklik ayarı, park sensörü, lastik basınç sensörü, ön/arka kol dayanakları, 17 inçlik alaşım jantlar, Boston Acoustics müzik sistemi, 6'lı CD değiştirici, MP3 çalar, elektrikli açılır tavan, sis farları.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Jeep Grand Cherokee HEMI 5.7 (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) V8
    • Yerleşim Önde uzunlamasına
    • Supap/eksantrik sayısı 32/2x2
    • Motor hacmi 5654 cc
    • Maksimum güç 329 HP-5100 d/d
    • Maksimum tork 502 Nm-3500 d/d
    • Son hız 210 km/s
    • Şanzıman 5 ileri otomatik
    • Şanzıman oranları 1-3.0, 2-1.67 (kickdown'da 1.5), 3-1, 4-0.75, 5-0.67, geri: 3.0
    • Son dişli oranı 3.73:1
    • Aktarma Sürekli dört tekerlekten çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
    • Lastikler 235/65 R17
    • Tüketim (fab. ver.) 12.0/15.4/21.3 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 78 lt
    • Dönüş çapı 12.0 m
    • Boş ağırlık 2350 kg
    • Bagaj hacmi 1100-2100 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 2.8 sn
    • 0-100 km/s 7.5 sn
    • 0-130 km/s 11.3 sn
    • 0-400 m 15.4 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (D'de) 5.3 sn
    • 80-120 km/s (D'de) 6.3 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 18.6/419
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 58
    • 100 km/s 65
    • 130 km/s 67
    • Fren mesafesi 40 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 4750
    • Genişlik 1870
    • Yükseklik 1740
    • Aks mesafesi 2780
    Artı Özellikler
    • + Yüksek konfor, performans, arazi yetenekleri, müzik sistemi,
    Eksi Özellikler
    • - Yakıt tüketimi, xenon far yok, camlar tek dokunuşlu değil,
     
  3. desayamu Well-Known Member

    bu arabanın her modeli eskisi yenisi farketmez hepsi guzel
     

Sayfayı Paylaş