Honda Accord 2.2 16V i-CTDi Executive genel izlenim

Konusu 'Honda' forumundadır ve OrKuN tarafından 20 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com


    Honda Accord 2.2 16V i-CTDi Executive (2006) Genel izlenim

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    2003'te sedan versiyonundan sonra aynı yıl station versiyonu da tanıtılan otomobil, 2.0 litre 155 HP, 2.4 litre 190 HP ve 2.0 litre 220 HP'lik Euro R olmak üzere üç benzinli motorla piyasaya çıktı. Daha sonra ise seriye 2.2 litre hacimli, 140 HP'lik turbo dizel motorlu versiyon eklendi. Yeni Civic'lerde yer alan 1.7 litrelik CTDi motorla beraber geliştirilen 2.2 litrelik 16V i-CDTi isimli dizel motora sahip Accord, sadece manuel şanzımanla satılıyor.

    Karoser, iç mekan

    Benzinli kardeşlerinden sadece bagaj kapağındaki i-CTDi ibaresiyle ayrılan dizel motorlu Accord, Honda'nın 0.26 cD'ye indirdiği rüzgar direnç katsayısıyla sportif tasarımın aerodinamik yapı korunarak da sağlanabileceğini gösteriyor.Otomobilin ahşap görünümlü kaplamalarla donatılan iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi oldukça başarılı. Orta konsolda yer alan büyük monitörde Accord'un havalandırma/klima kumandalarından müzik sistemi bilgilerine kadar tüm detaylarında dokunmatik olarak kullanım imkanı sunulmuş.


    Motor, performans

    Honda denilince akla ilk gelenlerden biri sessiz çalışan motorlar olmuştur hep. Dizel motorlarda da bu marka geleneği devam ediyor. Honda'nın kendi teknolojisini ortaya koyduğu dizel motor ailesinin 2.2 litre hacimli üyesi, hizmet verdiği Accord'da diğer dizellerin bütün avantajlarına ek olarak sessizliği ele almış. Avrupalı rakipleri gibi yakıt beslemesi common rail (ortak yollu) yüksek basınçlı direkt mazot enjeksiyonuyla yapılan Accord, rölantide de, hızlanırken de çok sessiz. Yüksek hızlarda zaten artık bütün dizeller kimliklerini gizleyecek sessizlik düzeylerine ulaştılar. Sürüş özellikleri de tıpkı gürültü düzeyi gibi oldukça başarılı. Beş ileri vitesli Accord, 2000 d/d'de elde edilen 340 Nm'lik maksimum torku sayesinde sürücüsüne hiçbir hantallık hissettirmeden pürüzsüzce akıp gidiyor. Hızlı gaz tepkileri, rahat vites geçişleri ve keskin manevralar sağlayabilen direksiyon sistemi sayesinde otomobil, sürücüsüne dizel olduğunu sorgulatan kıvraklıklar sergiliyor. Honda, motor teknolojisine öylesine güveniyor ki, orta sınıf bir otomobil için zaten çok düşük olan tüketim değerini daha aşağı çekmek için şanzımana altıncı vitesi eklememiş.


    Kullanım, konfor

    Accord'un direksiyonu keskin yönlendirme tepkileriyle bir orkestra şefi gibi çalışıyor. Tepkilerinde akordu bozacak bir sıkıntı gözlemlemedik. Ama süspansiyon sisteminin yoldan gelen kısa sert darbeleri çok anlayışlı karşılamadığı hemen fark ediliyor. Buna karşın zorlamalar dışında -ki bunlar da normal kullanıcının yapacağı denemeler değil- sistemin sağladığı stabilite yeterli sayılabilir. Gereksiz salınımlara girmeyen otomobilin sadece uzun virajlarda arkasını çok güçlü tutamadığı hissediliyor.


    Sonuç

    Honda gibi büyük bir üreticinin dizel motor üretimine geç başlaması şaşırtıcı ama zamanı boşa geçirmediği de Accord'da açıkça görülüyor. Otomobilin benzinli versiyonlarındakine benzer sürüş, konfor ve prestij gibi avantajları bir yana, yüksek torkuyla akıcı sürüşler sağlayan motorun hızlanmalarda bile sessizliğini koruması ve çok düşük yakıt tüketimi Honda'nın gecikmesini açıklamaya yetiyor.


    Baz donanım

    Sürücü, yolcu, yan ve perde havayastıkları, xenon farlar, far yıkama sistemi, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli açılır tavan, ABS, EBD, fren destek sistemi, VSA, çift bölgeli otomatik klima, elektrikli ön koltuklar, polen filtresi, 16 inçlik alaşım jantlar, elektrikli camlar, elektrikli ve ısıtmalı dış aynalar, sis farları, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, asimetrik katlanabilen arka koltuk sırtlığı, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, radyo/CD çalar, CD değiştirici, hız sabitleme sistemi, yağmur sensörü, deri kaplı direksiyon simidi.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Honda Accord 2.2 16V i-CTDi Executive (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 16/2
    • Motor hacmi 2204 cc
    • Maksimum güç 140 HP-4000 d/d
    • Maksimum tork 340 Nm-2000 d/d
    • Son hız 210 km/s
    • Şanzıman 5 ileri manuel
    • Şanzıman oranları 1-3.93, 2-2.04, 3-1.25, 4-0.88, 5-0.69, geri: 4.0
    • Son dişli oranı 3.29:1
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
    • Lastikler 205/55 R16
    • Tüketim (fab. ver.) 4.6/5.4/6.7 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 65 lt
    • Dönüş çapı 11.5 m
    • Boş ağırlık 1570 kg
    • Bagaj hacmi 460 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 3.2 sn
    • 0-100 km/s 9.5 sn
    • 0-130 km/s 14.4 sn
    • 0-400 m 16.2 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (4. viteste) 7.7 sn
    • 80-120 km/s (5. viteste) 10.8 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil (km) 6.3/1031
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 59
    • 100 km/s 64
    • 130 km/s 67
    • Fren mesafesi 36 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 4665
    • Genişlik 1450
    • Yükseklik 1760
    • Aks mesafesi 2670
    Artı Özellikler
    • + Düşük yakıt tüketimi, sessiz çalışan motor, kabin ferahlığı, fren performansı
    Eksi Özellikler
    • - Karmaşık orta konsol, zorlandığı uzun virajlarda tutunma kayıpları, rakiplerine göre yüksek fiyat
     
  3. yarali_yurek58 Active Member

Sayfayı Paylaş