Ford Fusion 1.6 16V Duratec Otomatik genel izlenim

Konusu 'Ford' forumundadır ve OrKuN tarafından 20 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com

    Ford Fusion 1.6 16V Duratec Otomatik (2006) Genel izlenim

    [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Karoser, iç mekan

    Uzun boyunlu Fusion, kardeşi Fiesta'ya göre gövde yüksekliğinde 101 mm'lik bir fazlalığa sahip. Ancak bu fazlalık otomobilin bagaj hacmine yansımıyor. Otomobilin iç mekanı da birçok ortak parçanın kullanıldığı Fiesta'yla yoğun benzerlikler gösteriyor. Kokpit ve koltuklarda kullanılan malzemeler yeterli kalitede. Sade, hatta sıkıcı tasarımlı kokpitte direksiyon kolonunun soluna monte edilmiş müzik sistemi kumandasının kullanışsızlığı dikkat çekiyor. Pedal bölümünde sol ayağı koymak için yeterli yer bulunmaması da Fiesta'dan alışık olduğumuz bir sorun.Fusion'da oturma alanları ve diz mesafeleri yeterli. Ama koltuklar biraz sert dolgulu tasarlanmış. Arka koltukları asimetrik olarak katlanabilen Fusion'ın ön yolcu koltuğu sırtlığı da sürücü koltuğunun yanında sehpa oluşturabilecek şekilde öne katlanabiliyor. Aynı koltuğun minder kısmı da öne doğru kaldırılarak altındaki büyük göze ulaşılabiliyor.


    Motor, performans

    İlk nesil Focus'tan tanıdık Duratec motorun kullanıldığı 1.6 litrelik Fusion'da yer alan otomatik şanzıman da aynı döneme ait. Eski teknolojili geleneksel yapılı otomatik şanzıman, sürücüsüne manuel kullanım imkanı sunmazken overdrive fonksiyonundan başka ekstra özelliğe sahip olmamasıyla pek yenilikçi görüntü çizemiyor. Yeni Focus'ta da kullanılan otomatik şanzıman Fusion'da sadece birinci vites oranı biraz kısaltılarak yer almış. Motora gelince; Fusion'ın Escort'ta doğup Focus'ta son halini alan 1.6 litrelik motoru, ekonomik yapısı, sorunsuzluğu ve başarılı performansıyla kendini kanıtlamış bir makine. Fusion'ın düşük gövde ağırlığı sayesinde sıkıntısız devirlenen 100 HP'lik Duratec motor, hızlanırken aceleci değil ama yeteri kadar kararlı. Focus'taki sakinliğine karşın Fusion'da düşük ağırlığın etkisiyle daha canlı görünen motor, orta ve üst devirlerde etkili güç üretiyor. Ancak üst devirlerde yalıtımın zayıflığının etkisiyle sesi fazlaca duyuluyor.


    Kullanım, konfor

    Fusion'ın süspansiyonu bir aile otomobili için fazla sert. Buna koltukların sertliği de eklenince genel konfor düzeyi notlarının düşmesine neden oluyor. Bunda 15 inçlik jantların da payı olduğu bir gerçek. Viraj içindeki gaz yüklemelerinde gerek otomatik şanzımanın ataklığı engellemesi, gerekse motor gücü nedeniyle çekişin ön akslarda olduğu otomobillerin normal tepkisi olan önden kayma eğilimi çok yüksek değil. Otomobilin yerden yüksek gövde yapısı nedeniyle üst hızlarda çizgiyi koruma sıkıntısı gözleniyor.


    Sonuç

    Fusion, yüksek yapısı ve iç mekan ferahlığıyla şehir trafiğinde rahat etmeyi sağlayan bir otomobil. Buna ülkemizde sunulan ürün gamına sonradan dahil edilen, geleneksel yapılı bile olsa otomatik şanzımanın sağladığı sürüş rahatlığı eklendiğinde Fusion'ın cazibesi iyice artıyor.


    Baz donanım

    Sürücü ve yolcu havayastıkları, ABS+EBD, klima, yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon, elektrik kumandalı ön camlar, far yükseklik ayarı, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, asimetrik katlanabilen arka koltuk sırtlığı, sırtlığı yatırılabilen ön yolcu koltuğu, ön yolcu koltuğu altında çekmece, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrik kumandalı ve ısıtmalı aynalar, içerden açılabilen bagaj kapağı, direksiyondan kumandalı radyo-CD çalar, 15 inçlik alaşım jantlar ve ön sis farları, deri kaplı direksiyon simidi.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Ford Fusion 1.6 16V Duratec Otomatik (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) Sıralı/4
    • Yerleşim Önde enlemesine
    • Supap/eksantrik sayısı 16/2
    • Motor hacmi 1596 cc
    • Maksimum güç 100 HP-6000 d/d
    • Maksimum tork 146 Nm-4000 d/d
    • Son hız 176 km/s
    • Şanzıman 4 ileri otomatik
    • Şanzıman oranları 1-2.88, 2-1.57, 3-1, 4-0.7, geri:2.3
    • Son dişli oranı 4.28
    • Aktarma Önden çekiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/kampana
    • Lastikler 195/60 R15
    • Tüketim (fab. ver.) 6.1/7.7/10.4 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 45 lt
    • Dönüş çapı 10.3 m
    • Boş ağırlık 1070 kg
    • Bagaj hacmi 335/1175 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 4.4 sn
    • 0-100 km/s 12.7 sn
    • 0-130 km/s 22.3 sn
    • 0-400 m 18.5 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (D'de) 7.8 sn
    • 80-120 km/s (D'de) 10.0 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil 8.4/535
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 62
    • 100 km/s 67
    • 130 km/s 69
    • Fren mesafesi 39 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 4018
    • Genişlik 1720
    • Yükseklik 1534
    • Aks mesafesi 2486
    Artı Özellikler
    • + Ferah iç mekan, yeterli performans
    Eksi Özellikler
    • - Sert süspansiyon, sert koltuklar, müzik sistemi kumandası
     

Sayfayı Paylaş