Citroen Tarihçe

Konusu 'Citroen' forumundadır ve oguzturk tarafından 3 Eylül 2009 başlatılmıştır.

  1. oguzturk Administrator Staff Member


    Citroën Tarihçe

    Otomotiv tarihinde geçmişten günümüze hep fazlasını katarak, tarihi boyunca devrim yaratan buluşlara imza atarak sıradanlığa başkaldırı niteliğindeki yenilikleriyle Citroën, 1919 yılında André Citroën tarafından kuruldu. Citroën soyadı, tüccar olan büyük büyük büyükbabasının sonradan “Citron” olarak değiştirilen “Limoenman” soyadından geliyordu; “küçük limonları olan adam”...

    Henüz 34 yaşındayken “dişli takımı” üretmek üzere kendi şirketini kuran André Citroën, otomotiv endüstrisinde daha sonraları bir dev olarak anılacaktı. Citroën’in hafızalara kazınan sembolü ”double chevron” ise André Citroën’in kendi buluşu olan üçgen dişli sistemine bir gönderme niteliği taşır.

    İşte otomotiv tarihin Citroën tarafından konan temel taşları:
    1919
    4 Haziran 1919’da Citroën markalı ilk otomobil satıldı: 10 HP A Type Torpedo. Citroën, Avrupa’nın ilk seri üretim otomobil A Type’ı otomotiv tarihine kazandırmıştı.

    1924
    Daha sonra, A Type ile kazanılan deneyim sayesinde B serisinin üretimine geçildi. Seri içinde dünyanın ilk çelik karoserli otomobili BIO yer aldı.

    1933
    Citroën 8CV, 93 km/s ortalama hız ve 300.000 km yol ile “uzun mesafede dünya rekoru”nu kırdı.

    1934
    Citroën “dünyada ilk önden çekişli otomobil”in seri üretimine başladı.

    1938
    C serisiyle birlikte bir ilke imza atan Citroën, model gamını genişletmeye ve sektöründe öncü olmaya devam etti. 1938 yılında Citroën dünyanın ilk “hydropnömatik süspansiyonlu” otomobili La 15 Six’i icat etti.

    1955
    1955 yılında Citroën dünyanın fren disklerini standart olarak sunan ilk otomobili DS’i icat etti. Yüzyılın otomobili olarak övgülere doymayan DS, “ gerçekleşen bir düş, bir mucize” olarak tanımlanmıştı. Tanrıça anl***** gelen “deesse” kelimesinin okunuşu olan DS, otomotiv dünyasına bir mit olarak girdi ve hep öyle kaldı.

    1978
    “Dünyanın ilk en hızlı turbosuz otomobili” La CX 2500 Diesel’i icat etti. Aynı yıl yine “dünyanın ilk tam elektronik ateşleme sistemine sahip otomobili” La LNA’yı satışa sundu.

    1989
    1989 yılına gelindiğinde Citroën, herkesi yine şaşırttı. Dünyanın ilk hidroaktif süspansiyonlu otomobili XM sahnedeydi.

    1991
    “Avrupa’nın ilk arka koltuk eğimi ayarlanabilen otomobili “ZX”i icat etti.

    1994
    Citroën AX Eco 2.7 lt/100 km ile “yakıt ekonomisinde dünya rekoru”nu kırdı.

    1996
    “Saxo”nun lansmanı yapıldı. 27.000 ziyaretçi aracın üretildiği yere; Aulnay’a geldi.

    1997
    1581.378 adet satılan ZX’in üretimi sona erdi ve Xsara lanse edildi.

    2000
    Kasım ayında Citroën, Otomobil endüstrisinde bir ilk olan ISO 9001 (versiyon 2000)’i aldı. C mirası yeniden gündeme geldi. Tarih yeniden canlandırıldı, nostalji teknolojiyle buluştu. C serisindeki otomobiller, bulundukları segmente, kullanım amacına, donanımına göre numaralandırıyor ve adlandırılıyor. En küçük model C1 ve en büyüğü C8 gibi…

    2002
    Citroën yeni bir satış rekoru kırdı: 1312.000 araç

    2004
    İspanyol basını C2’yi, Brezilya basını da C5 ve Xsara Picasso’yu yılın en iyi aracı seçti. Yine aynı yıl içinde C4 modelinin hatchback ve coupe versiyonlarının tanıtımı Mondial’de gerçekleştirildi.

    2005
    C serisinin prestij aracı olarak kabul edilen C6 modeli Frankfurt Fuarında ilk defa sergilendi.

    2007
    Citroën Jumpy, 20 gazeteciden oluşan uzman jürinin oylaması sonucunda “2008-Yılın Ticari Aracı” ödülünü aldı.
    Citroën’in ilk sedan aracı C4 Sedan Avrupa2da ilk olarak Türkiye’de lanse edildi.

    2008
    Citroën’in yerli aracı Nemo “2009- Yılın Ticari Aracı” ödülünü aldı.
    Küçük ya da büyük, tüm Citroën’ler başarılarına her geçen gün yenilerini eklemeye, tarih yazmaya devam ediyor.
     



Sayfayı Paylaş