Chrysler Crossfire Roadster 3.2 V6 genel izlenim

Konusu 'Diğer Markalar' forumundadır ve OrKuN tarafından 25 Ocak 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    turkeyarena.com

    Chrysler Crossfire Roadster 3.2 V6 (2006) Genel izlenim

    [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG] [​IMG]

    Chrysler'ın Advanced Vehicle Engineering ekibi tarafından ilk nesil Mercedes SLK platformu üzerinde geliştirdiği Crossfire'ın Roadster versiyonu 2004'te tanıtıldı. Otomobilde 3.2 litre 215 HP'lik V6 ve bu motorun modifiye edilmiş 335 HP'lik SRT-6 versiyonu sunuluyor.

    Karoser, iç mekan

    Amerika'da "piliç mıknatısı" olarak nitelenen Crossfire'ın tavansız Roadster versiyonu, meraklı bakışları üzerine toplamak konusunda coupe versiyondan daha da etkili. Çabuk kuruma özellikli kumaş tavan, manuel kilidi açıldıktan sonra elektrikli olarak bagaj kapağı üzerinde açılan kapağın içine yerleşiyor.Altyapısı, coupe versiyonda olduğu gibi, ilk nesil Mercedes SLK'dan alınan otomobilin gövde tasarımıysa coupe versiyonla aynı. Bagaj kapağı üzerindeki spoyler, 100 km/s aşıldığında otomatik açılıyor. Kabindeki bir düğmeyle manuel olarak da açılıp kapatılabilen spoyler, manevralarda geri görüşü hayli kısıtlıyor. Kabin içinde orta konsolda kullanılan metalik renkli plastik kaplamalar dışında kalite düzeyi oldukça yüksek. Ancak sürücü oturma pozisyonu, roadsterleri tanımlamakta kullanılan "eldiven gibi oturmak" tanımından uzak.


    Motor, performans

    Mercedes'e ait bütün mükemmel tasarım ve performans özelliklerine sahip V6 motorun üstün performansındaki kilit noktası, 310 Nm'lik maksimum torkun yüzde 90'ını, 2600 ile 5300 d/d arasında sürekli sunuyor olması. Bu sayede starta hazır sprinter gibi duran otomobil, kağıt üzerindeki verileri şova çevirmek için sürücüden onay bekliyor. Manifold ve egzoz yapısı Chrysler mühendisleri tarafından yeniden geliştirilip, yaydığı ses Amerikan notalarıyla baştan akort edilen motorun performans lezzetindeyse herhangi bir değişiklik yok. Tam gaz verildiğinde arka akslara binen tork yükü, otomobilin burnuna gereğinden fazla özgürlük veriyor. Ama özellikle kaygan zeminlerde daha çok ortaya çıkan riskli durumlarda ESP Plus dizginleri hassasiyetle eline alıyor.


    Kullanım, konfor

    Kural: Cabriolar, güneş ışınlarının beyine saplanmaması için yazın kavurucu sıcağında değil, sadece ilkbahar ve sonbahar aylarıyla yaz gecelerinde üstsüz olarak kullanılır. Türkiye gibi hava koşullarının gün içinde anlık olarak değişebildiği ülkelerde bu tip araçlardan "tavan çabukluğu" beklenir.Sorun: Sürüş dinamikleri ve keyfinde doruklarda olan Roadster, bu disiplinde ikmale kalıyor. Tavanı ön cam çerçevesine kilitleyen manuel kilit yüzünden tam otomatik açılamayan, otomatik çalışan kısmı da 22 saniyeyi aşan otomobilin yolcularının, ani bastıran yağmurda şemsiye açmasının daha yararlı olacaktır. Tavanın sadece araç dururken kumanda edilebilmesi de dur-kalklı trafikte üniforma değiştirmeyi imkansız hale getiriyor.Kural: Cabrioların gövdesinin ne kadar rijit olduğu A sütunlarını birleştiren ön cam çerçevesinden anlaşılır.Sorun: Crossfire Roadster'in ön cam çerçevesi, bozuk zeminli yollarda tavan açık ya da kapalı fark etmeksizin deprem yaşıyor gibi titriyor. Tabii ki bu titreşime aldanıp dayanıklılığıyla ilgili yorum yapamayız ama göze iyi görünmediği, güvenli hissettirmediği ortada.


    Sonuç

    Crossfire'ın roadster versiyonu, tipik dinamik sürüş keyfini üstü açık olarak yaşama imkanı veriyor. Tam otomatik olmayan tavan mekanizması biraz yavaş kalsa da sürüş standartlarıyla kesinlikle çok keyifli.


    Baz donanım

    Sürücü, yolcu ve yan havayastıkları, ABS Plus, ESP, çekiş kontrol sistemi, çift bölgeli otomatik klima, elektrik kumandalı ve ısıtmalı koltuklar, deri döşeme, deri kaplı direksiyon simidi, follow-me-home özellikli farlar, Infinity müzik sistemi, elektrik kumandalı camlar, elektrikli açılır kumaş tavan, elektrikli ve ısıtmalı dış aynalar, hıza duyarlı arka spoyler, ISOFIX çocuk koltuğu sabitleyici, alarm, uzaktan kumandalı merkezi kilit ve immobilizer.
     



  2. OrKuN Well-Known Member

    Chrysler Crossfire Roadster 3.2 V6 (2006) Teknik veriler
    • Motor (tip/silindir sayısı) V6
    • Yerleşim Önde uzunlamasına
    • Supap/eksantrik sayısı 18/2x1
    • Motor hacmi 3199 cc
    • Maksimum güç 215 HP-5700 d/d
    • Maksimum tork 310 Nm-3000 d/d
    • Son hız 242 km/s
    • Şanzıman 5 ileri otomatik
    • Şanzıman oranları 1-3.95, 2-2.42, 3-1.5, 4-1, 5-0.83, geri: 3.15
    • Son dişli oranı 3.27:1
    • Aktarma Arkadan itiş
    • Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk/disk
    • Lastikler ön: 225/40 ZR18 arka: 225/35 ZR19
    • Tüketim (fab. ver.) 7.7/10.1/14.3 lt/100 km
    • Depo kapasitesi 60 lt
    • Dönüş çapı 11.5 m
    • Boş ağırlık 1359 kg
    • Bagaj hacmi 190/105 lt
    Hızlanma
    • 0-50 km/s 3.0 sn
    • 0-100 km/s 7.8 sn
    • 0-130 km/s 12.0 sn
    • 0-400 m 16.0 sn
    Ara hızlanma
    • 60-100 km/s (D'de) 5.3 sn
    • 80-120 km/s (D'de) 7.0 sn
    Tüketim
    • Tüketim (lt/100 km) / Menzil 11.8/508
    İç gürültü (dB(A))
    • 50 km/s 65
    • 100 km/s 68
    • 130 km/s 71
    • Fren mesafesi 37 m
    Ölçüler
    • Uzunluk 4059
    • Genişlik 1766
    • Yükseklik 1315
    • Aks mesafesi 2400
    Artı Özellikler
    • + Klasik tasarım, sportif ruh, yol tutuş, performans, fren özellikleri
    Eksi Özellikler
    • - Yavaş çalışan tavan mekanizması, kabindeki türbülans, görüş açıları, kabindeki plastik kalitesi
     

Sayfayı Paylaş