Audi A4 Avant satışa sunuldu

Konusu 'Audi' forumundadır ve OrKuN tarafından 5 Eylül 2008 başlatılmıştır.

  1. OrKuN Well-Known Member


    Alman lüks otomobil üreticisi Audi’nin 4. nesil A4 modelinin sedan karoserli versiyonunun ardından Audi A4 Avant modeli de 49 bin 84 Euro’dan başlayan anahtar teslim fiyatıyla Türkiye’de satışa sunuldu. Doğuş Otomotiv-Audi tarafından ithal edilen ve ikisi benzinli olmak üzere toplam dört motor seçeneğiyle pazara sunulan Audi A4 Avant, lüks orta sınıfın en büyük bagaj hacmine sahip otomobili olarak ülkemiz yollarına çıkıyor


    Doğuş Otomotiv-Audi, göz alıcı tasarımı ve üstün teknolojiye sahip yürüyen aksamı ile lüks orta sınıfın en büyük bagaj hacimli modeli olarak ön plana çıkan Audi A4 Avant modelini 49 bin 84 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Türkiye’ye ithal etmeye başladı. İkisi dizel olmak üzere toplam dört güç ünitesi seçeneğiyle ülkemizde satışa sunulan Audi A4 Avant’ın 1.8 TFSI 160 HP ve 2.0 TDI 143 HP’lik motorlu versiyonları multitronic, 3.0 TDI 240 HP ve 3.2 FSI 265 HP’lik versiyonları ise sadece tiptronic şanzımanla kombine ediliyor. Yeni Audi A4 Avant’ın 3.0 TDI ve 3.2 FSI motorlu versiyonları ise sadece quattro dört tekerlekten çekiş teknolojisiyle satın alınabiliyor. Yeni Audi A4 Avant’ın baz donamında ESP, ABS, EBD, sürücü ve ön yolcu havayastıkları, ön yan havayastıkları, ön ve arka yolcular için baş havayastığı sistemi (Sideguard), Yokuş Destek Asistanı, MP3 çalarlı müzik sistemi, yağmur sensörü, kısa far sensörü, otomatik kontrollü klima sistemi, tavan çıtalarıyla elektrikli, ısıtmalı LED’li sinyallere sahip yan aynalar gibi donanımlar yer alıyor.


    Göz alıcı ve dinamik D sütun tasarımı

    Yeni Audi A4 model ailesinin ortak tasarım öğelerine sahip Audi A4 Avant, ilk olarak Xenon plus farlarla birlikte alınabilen LED gündüz farlarıyla dikkat çekmeyi başarıyor. B sütununa kadar sedan karoserli model ile benzer tasarım çizgisine sahip yeni Audi A4 Avant, sportif D sütunu ile ön plana çıkıyor. Araca coupe benzeri bir görünüm kazandıran D sütununun yanı sıra şık tasarımlı arka far gurubunun yapısı da araca ayrı bir dinamizm katıyor. Lüks orta sınıfta yer alan diğer modellerden farklı olarak daha büyük boyutlarıyla dikkat çeken yeni Audi A4 Avant, yaklaşık 120 mm’lik artışla 4703 mm’ye uzayan boyuyla kabin içinde rakipleri karşısında daha geniş ve konforlu bir yaşam alanı sunabilmesiyle farklılaşıyor. Arka koltuklar dik konumda iken 490 litrelik bagaj hacmi sunan yeni Audi A4 Avant’ın arka koltukları yatırıldığında ise elde edilen 1430 litrelik bagaj hacmi, aynı zamanda lüks orta sınıfın en yüksek yükleme kapasitesi anlamına geliyor.


    İkisi benzinli toplam dört motor seçeneği

    Yeni Audi A4 Avant, ikisi benzinli olmak üzere toplam dört motor seçeneğiyle Türkiye’de satışa sunuluyor. Araçta kullanılacak benzinli motorların ilkini ise markanın 3 sene üst üste ödül alan 2.0 TFSI motorunun yakın akrabası olarak nitelendirilen 1.8 litre hacimli TFSI güç ünitesi oluşturuyor. Audi A4 Avant’ın kaputu altında 160 HP güç ve 250 Nm tork üreten turbo beslemeli motor, yerini aldığı geleneksel 1.8T motora göre daha hızlı çalışma prensibi ve düşük yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. Sadece multitronic şanzımanla kombine edilmiş olarak satın alınabilen Audi A4 Avant 1.8 TFSI, 0–100 km/s hızlanmasını 8.9 sn’de tamamlarken, 210 km/s’lik maksimum hıza erişebiliyor.
    Audi A4 Avant’ın aynı zamanda en güçlü motor seçeneğini oluşturan 3.2 FSI motor ise benzinli motor yelpazesinin ikinci motoru olarak da ön plana çıkıyor. 265 HP güç ve 330 Nm tork üreten 3.2 litre motorlu ve tiptronic şanzımanlı A4 Avant, 100 km/s’ye 6.6 sn’de ulaşırken, 250 km/s’lik maksimum hıza da erişebiliyor. Audi, A4 ile birlikte bu motorda AVS adını verdiği supap kaldırma sistemini de sunuyor. Audi Supap Kaldırma sistemi olarak da tanımlanan bu teknik yenilik, yanma odalarının her zaman ideal şekilde dolarak motorun verimli nefes almasını sağlamayı hedefliyor. Bu sisteme sahip 3.2 litrelik motorla donatılmış Audi A4 Avant, aynı motorlu bir önceki modelle karşılaştırıldığında ortalama 1.5 litre daha az yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor.
    Yeni Audi A4 Avant’ın turbo dizel motor yelpazesinin giriş seviyesinde ise üzerinde birtakım iyileştirmeler yapılan 2.0 litrelik TDI yer alıyor. 143 HP güç ve 320 Nm tork üretecek biçimde modifiye edilen yüksek basınçlı common rail püskürtme sistemiyle donatılan 4 silindirli dizel motor, Euro 5 egzoz emisyon normlarını da karşılayabiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 9.7 sn’de tamamlayan multitronic şanzımanlı Audi A4 Avant 2.0 TDI, 200 km/s’lik son hıza ulaşıyor.
    3.0 litre silindir hacimli V6 TDI motor ise Audi A4 Avant’ın en güçlü turbo dizel motor seçeneğini temsil ediyor. Audi’nin V motor ailesinin en yeni üyesi olan ve mevcut 3.0 litrelik TDI motora göre gücü 7 HP artan motor, Euro 5 normlarını şimdiden karşılamasıyla farkını ortaya koyuyor. 240 HP güç üreten 3.0 TDI motorla donatılmış tiptronic şanzımanlı A4 Avant, 100 km/s’ye 6.3 sn’de ulaşıyor.


    Süspansiyondan direksiyona üstün sürüş sistemleri

    Yeni Audi A4 Avant, hem önceki nesillere göre hem de mevcut rakiplerine göre geliştirilmiş dinamik sürüş özellikleriyle kendini gösterebilmeyi hedefliyor. Yeni model kendinden kilitlenen merkez diferansiyeli asimetrik tork dağılımlı olarak geliştirilmiş, standart tork dağılımı ise arkaya %60, öne %40 olarak düzenlenmiş. Audi mühendisleri, aracın önden kayma potansiyelini minimuma indirmek için ise diferansiyel ile debriyaj sisteminin yer değiştirerek ön aksı 154 mm öne doğru kaydırmışlar. Aracın aküsünü de bagaja taşıyan Audi mühendisleri, ideal ağırlık dağılımının elde edilmesine ayrıca katkı sağlamışlar. Motor ve süspansiyon destek çubuklarından ön aks bağlantılarına kadar birçok noktada alüminyum malzeme kullanılan Audi A4 Avant’ın arka aksında ise Audi A6 ve A8 modellerinin iz kontrollü trapezoid bağlantı ilkesine sadık kalınarak geliştirme yapılmış.
    Audi Drive Select adı verilen yeni bir sistemi A4 modelinde de sunmaya başlayan Alman üretici, lüks orta sınıfta eşi benzeri olmayan bir yeniliğe de imza atmış oluyor. Sistem, otomobilin üzerinde yer alan çok sayıdaki teknik bileşenleri ve işlevleri, “Konfor”, “Otomatik” ve “Dinamik” modunda farklılaştırarak A4’ün değişken sürüş karakterlerine bürünmesine yardımcı oluyor. Bununla birlikte navigasyon ile donatılmış A4 modellerinde ayrıca 4. bir mod olan “Bireysel” modunu sunan Audi, direksiyon oranından, şanzıman değişim oranlarına, gaz pedalı tepkisi ve elektronik uyarlanabilen amortisör ayarlarına kadar toplam 24 farklı sürüş modu sunuyor.
    İsteğe bağlı olarak alınabilen Audi dinamik direksiyon, düşük hızlarda daha yüksek güç desteği alarak daha az direksiyon turu sağlıyor. Böylece manevra yaparken direksiyon son derece hafif bir hale geliyor ve tam sağ ve tam sol kırmalarda direksiyonu üç yerine iki tur çevirmek yeterli olabiliyor..

    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    05.09.2008, Cuma
     



Sayfayı Paylaş